Контакты
8 800 301 06 03
Платформа ОБОЗ | Личный кабинет

Электронная транспортная накладная с ОБОЗ Диджитал

ЭТРН обязательна для ВСЕХ грузоотправителей и перевозчиков с 01.09.2026 г. Приглашаем всех участников рынка работать с нами по ЭТРН уже сейчас. Это позволит вам наработать опыт на практике, и своевременно адаптироваться к изменениям.
Не теряйте времени. Просто сделайте свой первый рейс по ЭТРН уже завтра.
Оставить заявку
Работают с нами по ЭТРН:
Почему Обоз Диджитал - ваш лучший проводник по внедрению ЭТРН?

Мы глубоко погружены в процессы ЭТРН уже несколько лет. Более того, самый первый в России рейс по ЭТРН (еще в 2021) был исполнен Обоз Диджитал! С тех пор мы активно следим за повесткой, настраиваем под электронную транспортную накладную свои процессы, и активно интегрируем ЭТРН в свою OBOZ TMS. Мы знаем нормативную базу, то есть то, как ЭТРН должна работать в теории. С другой стороны, мы предельно практичны, осуществили уже тысячи рейсов с применением ЭТРН, наработали пул обученных исполнителей, а также огромную экспертизу в этом процессе.

Сейчас, в преддверии обязательности ЭТРН, мы готовы делиться с вами своим опытом в этой области, и делать для вас реальные перевозки с полной поддержкой технологии электронной транспортной накладной.
Почему и вам пора начинать осваивать ЭТРН?

  • Нужно время, чтобы настроить ваши процессы

    Некоторый кейсы, нормальные и привычные при работе с бумажной транспортной накладной, будут происходить совсем иначе при работе с ЭТРН. Любой компании потребуется время, чтобы перестроиться под эти требования, внести изменения в инструкции сотрудникам, договоры с партнерами и т.д. И лучше сделать это заранее, чтобы все привыкли в тестовом режиме, и ваши отгрузки не встали 01.09.2026. Смотреть кейсы

  • Нужна практика, чтобы отработать исключения

    Формат и процесс ЭТРН еще очень молодые. Они хорошо работают в типовых случаях, но скорее всего у любого крупного грузоотправителя будет некая специфика, которая будет плохо ложиться на ЭТРН. Смотреть кейсы. Начав работу по ЭТРН заранее, вы сможете по крайне мере понять свою проблематику, и принять управленческое решение, что делать с такими случаями до момента системного устранения проблем со стороны Минтранса, ФНС, и операторов ЭПД.

  • Нужно время, чтобы настроить ваши ERP

    Любому крупному грузоотправителю потребуются интеграции с операторами ЭПД, чтобы не пришлось создавать ЭТРН вручную. Кроме того, всем, кто связан с ночными отгрузками, но не хочет работать ночью, придется настроить процессы автоподписания титулов ЭТРН по определенным триггерам. А для постановки задачи на интеграцию необходимо прежде разобраться с процессами, так что см начало раздела! Смотреть примеры

  • Вероятно, ваш пул подрядчиков изменится

    Существуют риски, что не все транспортные компании выдержат "проверку цифровизацией". ТЭК должна будет оснастить водителей смартфонами, а логистов - УКЭПами, и обеспечить бесперебойное подписание ЭТРН в любое время суток. А компании-экспедиторы дополнительно получают обязанность по выпуску ЭТРН, и обеспечению сходимости данных ЭТРН со своим учетом. Эти задачи могут оказаться сложными для ряда игроков рынка, и они не смогут работать после 01/09.
До обязательности ЭТРН осталось
  • 6
    месяцев
  • 26
    дня

Что изменится для грузоотправителей?

Ниже список процессов, которые будут происходить иначе после обязательности ЭТРН. Список постоянно пополняется по реальным кейсам наших клиентов

  • Грузоотправителям можно будет работать с экспедиторами только по договорам ТЭО (не по договорам перевозки)

    С компанией-экспедитором можно будет работать только по договору ТЭО. Налоговая сможет за этим следить, так как все экспедиторы и перевозчики будут на учете в соответствующих реестрах. А работа по договору ТЭО предполагает, что грузоотправитель выпускает в адрес экспедитора Поручение экспедитору, а экспедитор сам подписывает первый титул ЭТРН.

    На практике, не все грузоотправители работают с экспедиторами по договорам ТЭО и ЭР. Но теперь это будет единственной легитимной схемой.

  • Подписание документов будет производиться уполномоченным сотрудником грузоотправителя посредством УКЭП

    На погрузке, сотрудник грузоотправителя должен будет подписать УКЭПом Поручение экспедитору (в случае договора ТЭО), или титул 1 ЭТРН (в случае договора перевозки). Вам предстоит определиться, кто из ваших сотрудников будет отвечать за подписание, выпустить для них УКЭПы, и обеспечить круглосуточную работу в случае отгрузок по ночам или выходным. Кроме того, если вы отгружаете с контрактного склада, грузоотправителем вероятно будет этот склад, и тогда вам нужно договориться со складом о работе по ЭТРН и подписании погрузок.

  • Покрытие ваших складов связью будет критическим

    Водитель на погрузке и выгрузке будет подписывать ЭТРН в мобильном приложении посредством простой электронной подписи - то есть кода, который придет ему в СМС. Значит, на складе должно быть хорошее покрытие мобильной связью, и желательно вай-фай. До момента подписания ЭТРН, водитель не может убыть с погрузки или выгрузки, поэтому для предотвращения задержек процессов, вам потребуется проверить покрытие связью своих складов, и по необходимости поставить усилители и роутеры.

  • Изменится ваш процесс расчетов с исполнителем

    Ранее в качестве одной из отправных точек для расчета отсрочки оплаты транспортной компании скорее всего выступала дата возврата вам оригиналов ТРН. В случае ЭТРН, вы получаете законченный электронный документ сразу по подписании его грузополучателем. Вероятно, вам следует подумать, как реорганизовать процесс документооборота и расчетов с поправкой на моментальное получение вами оригинала ЭТРН со всеми подписями.

Как мы подходим к внедрению ЭТРН у своих клиентов?

Предельно практично:
  1. Намечаем с вами несколько рейсов для пилота
  2. Все процессы по этим рейсам прогоняем по ЭТРН, в параллели с обычным "бумажным" процессом
  3. Записываем все выявленные вопросы и сложности
  4. Составляем план мероприятий, отрабатываем проблемы
  5. Снова прогоняем ЭТРН, на более широкой выборке рейсов
  6. И так далее. К 01/09 - вы в полной готовности!
Хочу пилотировать ЭТРН с ОБОЗ!
Нажимая эту кнопку, вы даете Согласие на обработку персональных данных

Что предстоит сделать с вашими ERP?

Вот список наиболее очевидных доработок под ЭТРН

  • Выпуск ЭТРН или ПЭ через интеграцию с оператором ЭПД

    Вам потребуется настроить интеграцию с выбранным оператором ЭПД, и отправлять ему данные для создания Титула 1 ЭТРН (если работаете по договору перевозки) или Поручения экспедитору (если работаете по договору ТЭО). Кроме того, в нашей практике и в случае договоров ТЭО, клиенты часто предпочитают самостоятельно формировать чкрновик Титула 1 для подписания экспедитором или контрактным складом, так как у экспедитора или контрактного склада может не быть всех данных для формирования Титула 1.
    Теоретически, можно обойтись и без интеграции, создавая каждый документ вручную в веб-интерфейсе оператора ЭПД, но на практике на объеме так работать не получится из-за огромных трудозатрат на двойной ввод и последующей сверки данных.

  • Интеграция вашей ERP с Крипто.Про для подписания документов

    Вам потребуется подписывать УКЭПом ЭТРН и Поручения экспедитору. Вы можете делать это и из интерфейса оператора ЭПД, но тогда ваш сотрудник будет работать в двух окнах с соответствующим риском ошибок. Поэтому хорошей практикой будет настройка подписания ЭТРН и ПЭ прямо из вашей ERP. А для этого нужна интеграция с Крипто.Про.

  • Подгрузка фактических данных из ЭТРН и Экпедиторской расписки

    Скорее всего, в вашей ERP уже как-то фиксируется информация о прибытии машины на выгрузку, и о количестве/состоянии выгруженного товара. Теперь эта информация будет независимо содержаться еще и в ЭТРН. Вам предстоит решить, какую версию данных считать главной, и вероятно соответствующим образом адаптировать свою ERP. Этот вопрос особенно важен, если ваши покупатели склонны вести претензионную работу из-за нарушения точного времени прибытия. Лучше заранее проговорить с ними, что будет считаться временем прибытия: время в ЭТРН, или какая-то иная временная отметка.

  • Доработка существующих интеграций с контрагентами

    Если в вашей ERP есть интеграции с транспортными компаниями, поставщиками сырья, покупателями - вам лучше пересмотреть их под углом электронных перевозочных документов. Тут все очень индивидуально, поэтому готовых рекомендаций не будет. Лучше вам самим умозрительно пройтись по потокам данных, помня об их параллельном движении по процессу ЭТРН. Это может дать вам инсайты, над которыми предстоит поработать.

Перевозчикам

Электронная транспортная накладная затронет и вас. Присоединяйтесь к нашей команде и начните ездить по ЭТРН с цифровым экспедитором ОБОЗ Диджитал!
Преимущества

Список случаев, которые пока не покрываются типовым процессом ЭТРН

Список пополняется по реальным кейсам наших клиентов
  • Мы возим товар с несколькими точками выгрузки, при этом после каждой выгрузки фура заново опломбируется, и номер новой пломбы мы обычно пишем в бумажную ТРН. В случае ЭТРН, номер пломбы в накладную можно вписать только один раз.
    Дистрибьютор импортной бытовой техники
  • Идентификатором водителя в Контур.Логистике выступает его номер телефона. Если водитель меняет телефон и нас не предупреждает, это создает сложности! Код для подписания ПЭПом на погрузке приходит ему на старый телефон, подписать ЭТРН невозможно, и приходится перевыпускать ее "на ходу".
    Известная транспортная компания
  • Мы поставляем минеральные удобрения, и нередко доставляем их заказчику прямо в поле. В таких точках выгрузки может не быть связи, и нет возможности ее наладить: это не стационарный объект, оборудование поставить просто негде. У нас возникают понятные сложности со своевременным подписанием ЭТРН водителем на выгрузке.
    Крупный производитель удобрений
  • Для ЭТРН работает роуминг, и нет проблемы, когда у нас один оператор ЭПД, а у перевозчика другой. Но в случае экспедиторской схемы, мы сами будем готовить для экспедитора черновик Титула 1, поскольку только мы знаем все данные. А передача черновика Т1 не покрывается роумингом. Поэтому нам придется выставлять экспедиторам требования по соответствию нашему оператору ЭПД
    Производитель напитков и снеков
  • У нас бывает кросс-док на одну партию груза - даем своему экспедитору поручение забрать с нашего склада партию фурой, затем скомплектовать и развести по адресам доставки мелкими суб-партиями, фургонами. В бумажном формате, мы просто пишем все множество конечных адресов доставки в Поручение экспедитору. А электронный формат ПЭ подразумевает возможность указать только ОДИН адрес доставки. Видимо, теперь нам придется выпускать ЭПЭ на каждый адрес.
    Крупное предприятие
  • В Титуле 1 ЭТРН есть поле - ЛОП (лицо, осуществляющее погрузку). Если мы работаем по экспедиторской схеме, то перед выпуском ЭТРН, мы передаем груз экспедитору по Поручению экспедитора, а значит, в поле ЛОП должен быть указан сотрудник экспедитора. Это слабо осуществимо на практике, экспедиторы практически никогда не присутствуют на складах клиентов. Тут реальность расходится с требованиями формата ЭТРН.
    Дистрибьютор импортной бытовой техники
  • Мы отгружаем совему клиенту товар, на его контрактный склад. При этом грузополучателем по УПД является сам клиент (т.к. ему и продаем), а грузополучателем по ЭТРН - контрактный склад (т.к. туда везем). Нам непонятно, как работать с этим противоречием, и как будет ФНС на него реагировать.
    Международная продовольственная компания
  • Наши подрядчики по автотранспорту могут иметь несколько юрлиц, и бывают случаи, когда юрлицо А подрядчика ставит нам машины своего юрлица В. Сейчас этот вариант работы оформляется через договор аренды ТС. В случае ЭТРН, все причастные ФОИВы сразу увидят, что исполнитель и собственник машины - это разные юрлица, а значит ФОИВы могут потребовать оформления ПЭ между юрлицами перевозчика. Мы видим риски в этой неопределенности.
    Транспортно-экспедиционная компания
Заключение
Готовьтесь к обязательности электронной транспортной накладной заранее. Вместе с вами, мы отработаем реальные рейсы по ЭТРН, поможем выявить все сложности, и сформировать пул задач для настройки ваших процессов и систем.

На связи,
команда Обоз Диджитал

О компании

ООО "ОБОЗ"
+7 985 601 1571
egordeeva@oboz.com
oboz.com

127015, г. Москва, ул. Вятская, д. 27, стр. 13